J9九游会购买二手车如何|dnf武者|更放心

　　新车市场热度高ღ◈✿，二手车市场也备受关注J9九游会ღ◈✿。但一段时间以来ღ◈✿，有些二手车被消费者称为“柠檬车”ღ◈✿：只能看到车的外表ღ◈✿，却看不到“内心”ღ◈✿，就像柠檬一样dnf武者ღ◈✿，好看ღ◈✿，吃起来却很酸ღ◈✿。

　　二手车车况如何判断？只听车商介绍ღ◈✿，会不会上当？新能源二手车越来越多ღ◈✿，车主权益能不能延续ღ◈✿，保险好上吗？万一买到问题车ღ◈✿，谁来提供售后保障？围绕消费者的疑虑ღ◈✿，近日dnf武者ღ◈✿，记者进行了采访ღ◈✿。

　　买车时ღ◈✿，他最关注价格和真实车况ღ◈✿。“我买车是为了代步ღ◈✿，品牌无所谓ღ◈✿，价格4万元左右都能接受ღ◈✿。”王先生说ღ◈✿，“普通消费者把握不好车况ღ◈✿，找信誉好的车商更保险ღ◈✿。这家公司和本地广播电台有合作ღ◈✿，我经常听他们在电台说车ღ◈✿，所以选了他家ღ◈✿。”

　　看车时ღ◈✿，商家告诉王先生ღ◈✿，这辆车发生过小剐蹭ღ◈✿，有几个地方做过钣金喷漆ღ◈✿，机油机滤也已到更换周期ღ◈✿，前后减震部位有些漏油ღ◈✿，但可以保证车辆非火烧ღ◈✿、非水淹ღ◈✿、非大事故ღ◈✿，还提供了第三方检测报告ღ◈✿。

　　虽然4.3万元的价格比其他公司报价贵些J9九游会ღ◈✿，但商家的细致坦诚打动了王先生ღ◈✿，最终顺利成交ღ◈✿。“车况透明才能买得放心ღ◈✿。”王先生说ღ◈✿。

　　中国汽车流通协会副会长罗磊表示ღ◈✿，为了营造公平ღ◈✿、公正的二手车消费环境ღ◈✿，2013年国家发布《二手车鉴定评估技术规范》ღ◈✿。之后市场上陆续出现了查博士ღ◈✿、维真验车等独立第三方鉴定评估机构ღ◈✿，以及可以获得车辆历史报告ღ◈✿、查询车辆的出险及维修保养记录的二手车信息服务平台柠檬查等ღ◈✿。如今ღ◈✿，提供检测报告的车商越来越多J9九游会ღ◈✿。

　　前不久印发的《提振消费专项行动方案》提出ღ◈✿，加强汽车领域信息共享ღ◈✿，支持第三方二手车信息查询平台发展ღ◈✿，促进二手车放心便利交易ღ◈✿。

　　“二手车交易ღ◈✿，真正的诚信是实话实说ღ◈✿。通过数据作证而非人为判断是行业发展成熟的标志ღ◈✿。”北京市汽车流通行业协会副秘书长王萌说ღ◈✿。

　　中国汽车流通协会数据应用与消费者研究分会秘书长高凌表示ღ◈✿，以旧换新政策提升了二手车的交易量J9九游会ღ◈✿，同时ღ◈✿，消费者对“放心购车”的需求激增ღ◈✿。第三方平台通过数据赋能ღ◈✿，可以帮助二手车交易双方降低交易信任成本ღ◈✿，助力行业提质增效ღ◈✿。

　　一些新能源车企对首任车主推出终身质保权益ღ◈✿，但二手车车主无法享受ღ◈✿。有车企在免责条款中写明ღ◈✿，车辆所有权发生变更ღ◈✿，将导致“三电”系统终身保修责任失效ღ◈✿。而新能源汽车的电池ღ◈✿、电机ღ◈✿、电控维修费用较高ღ◈✿，一旦出现故障ღ◈✿，更换维修费用很可能超过二手车车主的承受范围ღ◈✿。

　　罗磊呼吁ღ◈✿，汽车生产企业不应搞二手车差异对待ღ◈✿，“电动汽车越来越像移动的电子产品ღ◈✿，消费者购买新车的频率比较高ღ◈✿，首任车主条款不仅损害二手车消费者权益ღ◈✿，还会影响汽车品牌的美誉度和品牌保值率ღ◈✿。”

　　据悉ღ◈✿，在非首任车主权益方面ღ◈✿，有车企尝试提出解决方案ღ◈✿。例如ღ◈✿，2024年ღ◈✿，上汽名爵面向非营运车主推出质保方案ღ◈✿，不限定首任车主ღ◈✿，也不限定行驶里程ღ◈✿，电池质保“跟车不跟人”ღ◈✿。

　　“提车时挺高兴ღ◈✿，上保险时却被拒绝ღ◈✿。”福建一名二手车车主说ღ◈✿，自己购买了一辆新能源二手车ღ◈✿，好不容易找到愿意承保的保险公司ღ◈✿，结果报价1.5万元dnf武者ღ◈✿，高出同价位燃油车一大截ღ◈✿。保险公司认为J9九游会ღ◈✿，随着新能源汽车车龄的增长ღ◈✿，电池衰减带来的隐患越来越大ღ◈✿，而且新能源汽车贬值速度较快ღ◈✿，维修成本很高ღ◈✿。

　　类似问题引起各方关注ღ◈✿。今年初ღ◈✿，金融监管总局等部门发布《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》ღ◈✿，提出深化新能源车险改革ღ◈✿，优化产品服务供给dnf武者ღ◈✿，完善市场化条款费率形成机制ღ◈✿，充分发挥新能源车险在损失补偿ღ◈✿、风险减量ღ◈✿、风险管理等方面的作用ღ◈✿。今年1月25日J9九游会ღ◈✿，上海保险交易所搭建的“车险好投保”平台上线ღ◈✿，新能源汽车保险向实现“愿保尽保ღ◈✿，凡投必保”迈出重要一步ღ◈✿。

　　根据《二手车流通管理办法》ღ◈✿，二手车经销企业销售二手车时应当向买方提供质量保证及售后服务承诺ღ◈✿，并在经营场所予以明示ღ◈✿。重庆等地的二手乘用车销售服务规范地方标准也明确ღ◈✿，二手车经销企业销售车辆签订书面合同时ღ◈✿，内容应包括售后质保及维修服务的约定ღ◈✿。

　　“小车商在提供售后服务方面还有所欠缺ღ◈✿，但车企官方认证二手车商ღ◈✿、经销商集团二手车商ღ◈✿、国内知名互联网平台和品牌二手车商销售的二手车ღ◈✿，都可以提供相应售后服务ღ◈✿。”罗磊说ღ◈✿，消费者在购车前可询问商家是否有相关服务ღ◈✿，为自己多争取一份保障ღ◈✿。

　　部分头部车企通过提供质保服务吸引到更多客源ღ◈✿。如比亚迪ღ◈✿、极氪等品牌都上线了官方认证二手车ღ◈✿。消费者从官方渠道购买二手车ღ◈✿，能享受“三电”终身保修ღ◈✿、售后门店全国联保等权益ღ◈✿。

　　一些经销商也加快跟进ღ◈✿。永达集团承诺J9九游会ღ◈✿，该公司官方认证新能源二手车的电池健康度均不低于80%ღ◈✿，并附带电池性能保障ღ◈✿。海尔集团旗下的卡泰驰也承诺ღ◈✿，所出售的车辆若存在“结构性损伤”“火烧”“泡水”等情况ღ◈✿，提供回购保障ღ◈✿；用户购车后可享受30天整车保修ღ◈✿、1年或3万公里发动机ღ◈✿、变速箱ღ◈✿、驱动三大系统质保ღ◈✿。更多头部车企与经销商提供质保服务ღ◈✿，也将促使中小车商向更高的标准看齐ღ◈✿。

　　最新数据显示ღ◈✿，我国汽车产销量延续旺势ღ◈✿。一些读者会有这样的疑问ღ◈✿：新车市场火热ღ◈✿，为啥还要发展二手车市场？

　　其实ღ◈✿，鼓励二手车市场发展ღ◈✿，不仅有利于满足不同层次的消费需求ღ◈✿，为消费者提供更多选择ღ◈✿，还能减少资源浪费ღ◈✿，符合循环经济理念ღ◈✿。同时ღ◈✿，二手车市场还带动评估ღ◈✿、拍卖ღ◈✿、金融ღ◈✿、保险等相关行业发展ღ◈✿，丰富了汽车产业链ღ◈✿，提供更多就业机会ღ◈✿。

　　二手车市场和新车市场也是紧密关联的ღ◈✿。汽车市场从增量市场向存量市场过渡是大势所趋ღ◈✿，二手车流通更顺畅ღ◈✿，能够更有效地促进新车销售ღ◈✿。

　　2024年ღ◈✿，全国二手车交易量为1961.42万辆ღ◈✿，同比增长6.52%ღ◈✿，创历史新高ღ◈✿，累计交易金额突破1.28万亿元ღ◈✿。今年前4月ღ◈✿，二手车累计交易量超630万辆ღ◈✿，累计交易金额超4134亿元ღ◈✿，二手车市场交易量今年全年有望首次突破2000万辆大关ღ◈✿。

　　在一系列政策引导下ღ◈✿，二手车全国流通的壁垒被逐渐打破ღ◈✿，诸多堵点一一得到疏通ღ◈✿，二手车行业正从“小ღ◈✿、散ღ◈✿、弱”向品牌化ღ◈✿、规模化dnf武者ღ◈✿、规范化发展ღ◈✿。随着多地置换更新补贴政策出台ღ◈✿，二手车市场车源量也将得到进一步充实J9九游会ღ◈✿。J9九游会登录入口首页ღ◈✿，J9九游会入口ღ◈✿，j9九游会ღ◈✿，j9九游会老哥俱乐部ღ◈✿。J9九游会ღ◈✿，国际要闻ღ◈✿，J9九游会ღ◈✿，